煤炭企业搞物流禁止易 。
单单从空间上来说 ，煤炭生产从事的是一个点的运动 ，矿井开采煤炭并运送到地面 ，或贮存或加工 ，运输到用户的环节 ，往往由用户或第三方来完成；而物流业 ，从事的是一条线的运动 ，将产品从一地转移到另一地 。从工业划分来看 ，煤炭生产被划作第二工业 ，而物流等相关工业 ，则被划作第三工业 。物流业的特点包括功效集成化、服务系列化、作业规范化、组织网络化等 ，与煤炭业保存着较大的区别 。
但煤炭企业搞物流也有自然的优势 。
第一 ，煤炭与上下游行业往往需要大规模、远距离的运输 ，这其中 ，离不开物流业 ，若是自身生长物流业 ，有一定的基础货源 。第二 ，煤炭矿区一样平常面积很大 ，具有土地优势 ，而物流中的仓储环节 ，正需要大片的土地举行建设 。第三 ，一些煤炭矿区 ，尤其是老的煤炭矿区 ，原先位置偏僻 ，但随着都会化的生长和都会群的生长 ，其位置优势逐渐体现 。一些处于中部的矿区 ，甚至从更大规模内 ，都有着奇异的区位优势 。第四 ，许多煤炭企业都有自己的铁路专用线 ，这些专用线可以和国铁相毗连 ，便于进入国家铁路网 。
煤炭企业需要搞物流业 。
履历了本世纪初的煤炭“黄金十年” ，煤炭企业积攒了一些家底 。但之后又履历了2012年到2016年的煤市低谷 ，让我们看清了眼前面临的市场的残酷 。作为一种资源型的产品 ，煤炭的市场有着一定的周期性 ，为了更好地规避煤市低谷带来的谋划危害 ，将鸡蛋放在差别的篮子里 ，不失为一个步伐 。物流业作为其中的一个“篮子” ，受到了一些企业的关注 。
正是由于云云 ，我们组织了“物流之路”这组报道 ，来看看一些煤炭企业物流业究竟做得怎样 。从这组报道来看 ，不少煤炭企业的物流之路刚刚起步 ，施展了一些作用 ，但相关于煤炭企业的规模来说 ，占比照旧很小 。物流业进入门槛没那么高 ，但做大并禁止易 。下一步 ，我们将一连关注煤炭企业物流业的生长情形 ，将更多好的做法先容出来 。
我们关注煤炭企业物流业的生长 ，着实是在关注煤炭行业和煤炭企业转型生长的情形 。在坚定不移贯彻新生长理念、着力推动高质量生长、打好污染防治攻坚战的时代大配景下 ，煤炭企业必需做好转型生长这篇大文章 ，进一步提升企业生长质量 ，进一步提高企业防危害能力 ，在市场竞争中坚持自己的竞争力 。
近年来 ，我们欣喜地看到 ，煤炭企业正在蹄疾步稳地走出自己的刷新路 ，在国家供应侧结构性刷新在行业内取得效果的情形下 ，上下游工业有机整合、煤炭主业做强做优、非煤工业生长壮大 。现在不少煤炭企业 ，非煤工业已经占有半壁山河 ，甚至占了大都份额；在去产能的情形下 ，非煤工业正承载着矿区部分转岗职员再就业、矿区进一步生长的希望 。
在新能源工业生长如火如荼、人们对情形掩护和天气转变越来越体贴的情形下 ，未来煤炭的市场份额一定会如已往十几年那样逐渐下降 ，一些展望甚至以为新能源的份额凌驾煤炭将在2030年前后完成 。这样的转变需要煤炭人尽早做好应瞄准备 。我们现在所做的起劲 ，正是为了以后的更好生长 。我们现在所做的起劲 ，是为了使煤炭企业在科学生长的亨衢上越行越稳、越行越快 。
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